Компания Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) из Китая представила первый в мире автомобильный двигатель, который работает на аммиаке. Это новое энергетическое решение поможет снизить выбросы углерода в транспортной отрасли, дополняя уже существующие технологии, такие как электромобили и водородные топливные элементы.
Исследователи GAC преодолели проблему быстрого сжигания аммиака и успешно применили его в легковых автомобилях. В результате двигатель на аммиаке демонстрирует высокую эффективность и безопасность. Он разработан на основе 2,0-литрового двигателя, который может достигать мощности 120 киловатт и сокращать выбросы углерода на 90% по сравнению с обычными видами топлива.
Работа с аммиаком как альтернативным топливом была в основном сосредоточена на грузовых и морских перевозках, а не на пассажирских транспортных средствах, таких как автомобили, потому что эти отрасли лучше приспособлены для обращения с токсичным веществом. Протоколы и системы безопасности уже существуют для таких отраслей, как коммерческое судоходство, которое годами перевозит его в больших масштабах в качестве сырья для производства удобрений. Mitsubishi Shipbuilding Co. завершила поставку системы подачи аммиачного топлива для судовых двигателей в мае, в то время как стартапы, такие как нью-йоркская Amogy Inc., работают над альтернативами на основе аммиака, которые преобразуют химическое вещество в водород для питания транспортного средства.
Теперь компания GAC смогла применить аммиак в легковых автомобилях благодаря разработанной технологии сжигания. Несмотря на это, специалисты отмечают, что остается много вопросов по использованию аммиака для заправки легковых автомобилей, учитывая сложность обращения с ним и отсутствие заправочной инфраструктуры.
Источник
Исследователи GAC преодолели проблему быстрого сжигания аммиака и успешно применили его в легковых автомобилях. В результате двигатель на аммиаке демонстрирует высокую эффективность и безопасность. Он разработан на основе 2,0-литрового двигателя, который может достигать мощности 120 киловатт и сокращать выбросы углерода на 90% по сравнению с обычными видами топлива.
Работа с аммиаком как альтернативным топливом была в основном сосредоточена на грузовых и морских перевозках, а не на пассажирских транспортных средствах, таких как автомобили, потому что эти отрасли лучше приспособлены для обращения с токсичным веществом. Протоколы и системы безопасности уже существуют для таких отраслей, как коммерческое судоходство, которое годами перевозит его в больших масштабах в качестве сырья для производства удобрений. Mitsubishi Shipbuilding Co. завершила поставку системы подачи аммиачного топлива для судовых двигателей в мае, в то время как стартапы, такие как нью-йоркская Amogy Inc., работают над альтернативами на основе аммиака, которые преобразуют химическое вещество в водород для питания транспортного средства.
Теперь компания GAC смогла применить аммиак в легковых автомобилях благодаря разработанной технологии сжигания. Несмотря на это, специалисты отмечают, что остается много вопросов по использованию аммиака для заправки легковых автомобилей, учитывая сложность обращения с ним и отсутствие заправочной инфраструктуры.
Источник
Фото: canva